Může hliník nahradit velké množství poptávky po mědi v rámci globální energetické transformace?

Může hliník s globální transformací energie nahradit velké množství nově zvýšené poptávky po mědi?V současné době mnoho společností a odborníků z oboru zkoumá, jak lépe „nahradit měď hliníkem“, a navrhují, že úpravou molekulární struktury hliníku lze zlepšit jeho vodivost.

Díky své vynikající elektrické vodivosti, tepelné vodivosti a tažnosti je měď široce používána v různých průmyslových odvětvích, zejména v elektroenergetice, stavebnictví, domácích spotřebičích, dopravě a dalších průmyslových odvětvích.Poptávka po mědi však prudce stoupá, protože se svět přesouvá k ekologičtějším zdrojům energie, jako jsou elektrická vozidla a obnovitelná energie, a zdroj dodávek je stále problematičtější.Elektromobil například spotřebuje zhruba čtyřikrát více mědi než konvenční automobil a elektrické komponenty používané v elektrárnách na obnovitelné zdroje energie a dráty, které je spojují se sítí, vyžadují ještě větší množství mědi.S prudce rostoucí cenou mědi v posledních letech někteří analytici předpovídají, že rozdíl mědi bude stále větší a větší.Někteří průmysloví analytici dokonce nazývali měď „novou ropou“.Trh se potýká s omezenou nabídkou mědi, která je klíčová při dekarbonizaci a využívání obnovitelné energie, což by mohlo během čtyř let vytlačit ceny mědi o více než 60 %.Naproti tomu hliník je nejrozšířenějším kovovým prvkem v zemské kůře a jeho zásoby jsou asi tisíckrát větší než u mědi.Vzhledem k tomu, že hliník je mnohem lehčí než měď, je jeho těžba ekonomičtější a pohodlnější.V posledních letech některé společnosti použily hliník k nahrazení kovů vzácných zemin prostřednictvím technologických inovací.Výrobci všeho možného od elektřiny přes klimatizaci až po autodíly ušetřili stovky milionů dolarů přechodem na hliník místo mědi.Kromě toho mohou vysokonapěťové dráty dosáhnout delší vzdálenosti použitím ekonomických a lehkých hliníkových drátů.

Někteří analytici trhu však uvedli, že toto „nahrazování mědi hliníkem“ se zpomalilo.V širších elektrických aplikacích je hlavním omezením elektrická vodivost hliníku, která má pouze dvě třetiny vodivosti mědi.Vědci již pracují na zlepšení vodivosti hliníku, díky čemuž je prodejnější než měď.Vědci se domnívají, že změna struktury kovu a zavádění vhodných přísad může skutečně ovlivnit vodivost kovu.Experimentální technika, pokud bude plně realizována, by mohla vést k supravodivému hliníku, který by mohl hrát roli na trzích mimo elektrické vedení, transformaci automobilů, elektroniky a rozvodných sítí.

Pokud dokážete udělat hliník vodivější, dokonce z 80 % nebo 90 % vodivější než měď, hliník může nahradit měď, což přinese obrovský posun.Protože takový hliník je vodivější, lehčí, levnější a vydatnější.Se stejnou vodivostí jako měď by mohly být lehčí hliníkové dráty použity k navrhování lehčích motorů a dalších elektrických součástí, což by umožnilo autům cestovat na delší vzdálenosti.Vše, co běží na elektřinu, lze zefektivnit, od automobilové elektroniky přes výrobu energie až po dodávku energie přes rozvodnou síť do vašeho domova pro dobíjení autobaterií.

Znovuobjevení dvě století starého procesu výroby hliníku stojí za to, říkají vědci.V budoucnu využijí novou hliníkovou slitinu k výrobě drátů, ale i tyčí, plechů atd. a projdou řadou testů, aby zajistili, že budou vodivější a dostatečně pevné a ohebné pro průmyslové použití.Pokud tyto testy projdou, tým tvrdí, že bude spolupracovat s výrobci na výrobě většího množství hliníkové slitiny.