Zprávy

V současnosti je přetížení kontejnerových přístavů stále vážnější na všech kontinentech.

Clarksonův index přetížení kontejnerových přístavů ukazuje, že k minulému čtvrtku uvízlo v přístavech 36,2 % světové flotily, oproti 31,5 % v letech 2016 až 2019 před epidemií.Clarkson ve své nejnovější týdenní zprávě poukázal na to, že dopravní zácpy na východním pobřeží Spojených států v poslední době téměř vzrostly na rekordní úroveň.

Hapag Lloyd, německý dopravce, vydal v pátek svou nejnovější provozní zprávu, která zdůrazňuje četné problémy s přetížením, kterým čelí dopravci a odesílatelé po celém světě.

Kontejnerové přístavy na všech kontinentech jsou vážně přetížené

Asie: v důsledku nepřetržité epidemie a sezónních tajfunů budou hlavní přístavní terminály v Číně, jako je Ningbo, Shenzhen a Hong Kong, čelit tlaku přetížení loděnic a kotvišť.

Uvádí se, že hustota skladišť v jiných velkých přístavech v Asii, Singapuru, dosáhla 80 %, zatímco hustota skladovacích prostorů v Busanu, největším přístavu v Jižní Koreji, je vyšší a dosahuje 85 %.

Evropa: začátek letních prázdnin, série stávek, zvyšující se počet případů covid-19 a příliv lodí z Asie způsobily zácpy v mnoha přístavech, jako jsou Antverpy, Hamburk, Le Havre a Rotterdam.

Latinská Amerika: nepřetržité národní protesty brání provozu ekvádorských přístavů, zatímco na dalekém severu stále způsobuje problémy kybernetický útok na celní systém Kostariky před dvěma měsíci, zatímco Mexiko je jednou ze zemí nejvíce postižených šířením přetížení přístavů.Uvádí se, že hustota skladovacích dvorů v mnoha přístavech dosahuje až 90 %, což vede k vážným zpožděním.

Severní Amerika: zprávy o zpoždění doků dominovaly titulkům zpráv o lodní dopravě během epidemie a v červenci je to stále problém.

Východní Amerika: čekací doba na kotviště v New Yorku / New Jersey je více než 19 dní, zatímco čekací doba na kotviště v Savannah je 7 až 10 dní, což je téměř rekordní úroveň.

Západní Amerika: obě strany nedokázaly dosáhnout dohody 1. července a vyjednávání se nezdařilo, což vrhlo stín na zpomalení a úder v přístavu Západní Ameriky.Od ledna do června letošního roku vzrostl dovoz Spojených států z Asie o 4 %, zatímco objem dovozu přes Spojené státy a Západ klesl o 3 %.Podíl Spojených států a Západu na celkovém dovozu Spojených států také klesl na 54 % z loňských 58 %.

Kanada: Vzhledem k omezené dostupnosti železnice podle Herberta čelí Vancouver „vážným zpožděním“ s hustotou kolejí 90 %.Zároveň je míra využití přístaviště v přístavu Prince Rupert až 113 %.V současné době je průměrná doba pobytu na železnici 17 dní.Důvodem zadržení je především nedostatek dostupných kolejových vozidel.

Statistiky analyzované námořní zpravodajskou službou se sídlem v Kodani ukázaly, že ke konci května nebylo možné využít 9,8 % celosvětové flotily kvůli zpožděním dodavatelského řetězce, což je méně než vrchol 13,8 % v lednu a 10,7 % v dubnu.

Přestože je námořní přeprava stále na neuvěřitelně vysoké úrovni, sazba za přepravu na místě zůstane po většinu roku 2022 v klesajícím trendu.