Zprávy

Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla (EV) získávají celosvětovou popularitu, roste poptávka po lehkých a odolných materiálech při jejich výrobě. Hliníkové vytlačované slitiny se ukázaly jako zásadní změna v oboruautomobilový průmysl,protože nabízejí četné výhody, jako je zvýšená strukturální pevnost, snížení hmotnosti a zvýšená energetická účinnost. V tomto článku prozkoumáme některá inovativní použití hliníkových vytlačovaných slitin v EV, zejména v bateriových přihrádkách, zábradlích a přihrádkách chladicích desek.

Zdroj: Constellium

Přihrádka na baterie a zábradlí

Primární problém prozásobník na baterieje materiál, který musí mít vynikající komplexní výkon a přijatelnou a rozumnou cenu. Za současných podmínek je hliník nejžádanější, lepší než kompozity s plastovou matricí vyztužené uhlíkovými vlákny (CFRP).

Téměř všechny společnosti vyrábějící originální vybavení vozidel používají hliníkové výlisky k výrobě bateriových přihrádek, jako je BMW, Audi Group, Volvo atd. Současně se některé společnosti velmi zajímají o celohliníkové skateboardové přihrádky na baterie vyrobené z extrudovaného hliníku a následují příklad, jako je přihrádka do auta BMW i20 EVs, přihrádka na elektrický vůz Audi e-tron a palety EQ řady elektrických vozidel Daimler. Původní podnosy Audi byly vyrobeny z tlakově litých dílů z hliníkové slitiny, ale nyní byly nahrazeny extrudovaným hliníkem. Její přihrádky na baterie pro BEV a PHEV jsou také vyrobeny z extrudovaného hliníku.

Stojí za zmínku, že některé společnosti, které dříve vyráběly palety z oceli, nyní přecházejí na hliník. Například elektromobil Leaf EV společnosti Nissan Motor Company dříve používal ocel k výrobě zásobníků baterií, ale v roce 2018 přešel na extrudovaný hliník; Volkswagen měl vždy slabé místo pro ocelové přihrádky na baterie, ale jeho nové přihrádky na baterie pro elektromobily BEV také odpovídají Tento trend vedl k použití extrudovaného hliníku; AkelMittal se rozhodl pro konstrukci karoserie vozu Tesla Model 3 použít vysokopevnostní ocel, ale později zjistil, že ocelová konstrukce karoserie neodpovídá připojení hliníkové přihrádky baterie, takže byla změněna na karoserii z hliníkové slitiny.

Inovativní hliníková chladicí deska

V roce 2018 vynalezlo Brunel Advanced Solidification Technology Center společnosti Constellium nový design podnosu nazvaný „studený hliník“, který má silnou chladicí účinnost pro bateriové sady. S tímto designem již není potřeba třecích spojů pro svařování míchadlem. Testy ukázaly, že chladicí deska je pevně připojena a neprosakuje, a zároveň je připojení jednoduché a rychlé. Při experimentování s metodou smíšeného chlazení bylo dosaženo velmi uspokojivého chladicího účinku a teplotní odchylka byla pouze ±2 °C. Tím se prodlouží životnost baterie a zlepší se bezpečnost. Některé části vaničky jsou vyrobeny z extrudovaného a ohýbaného hliníku bez vrtání nebo svařování a hmotnost nového designu klesla o 15%.

Kontaktujte nás pro další dotazy.