Zprávy

Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla (EV) získávají celosvětovou popularitu, roste poptávka po lehkých a odolných materiálech při jejich výrobě.Hliníkové vytlačované slitiny se ukázaly jako zásadní změna v oboruautomobilový průmysl,protože nabízejí četné výhody, jako je zvýšená strukturální pevnost, snížení hmotnosti a zvýšená energetická účinnost.V tomto článku prozkoumáme některá inovativní použití hliníkových vytlačovaných slitin v EV, zejména v bateriových přihrádkách, zábradlích a přihrádkách chladicích desek.

Zdroj: Constellium

Přihrádka na baterie a zábradlí

Primární problém prozásobník na baterieje materiál, který musí mít vynikající komplexní výkon a přijatelnou a rozumnou cenu.Za současných podmínek je hliník nejžádanější, lepší než kompozity s plastovou matricí vyztužené uhlíkovými vlákny (CFRP).

Téměř všechny společnosti vyrábějící originální vybavení vozidel používají hliníkové výlisky k výrobě bateriových přihrádek, jako je BMW, Audi Group, Volvo atd. Současně mají některé společnosti velký zájem o celohliníkovou přihrádku na baterie pro skateboardy Tesla z extrudovaného hliníku a následovaly příklad, jako je přihrádka do auta BMW i20 EV, přihrádka na elektrický vůz Audi e-tron, Palety pro řadu elektrických vozidel Daimler EQ a další.Původní podnosy Audi byly vyrobeny z tlakově litých dílů z hliníkové slitiny, ale nyní byly nahrazeny extrudovaným hliníkem.Její přihrádky na baterie pro BEV a PHEV jsou také vyrobeny z extrudovaného hliníku.

Stojí za zmínku, že některé společnosti, které dříve vyráběly palety z oceli, nyní přecházejí na hliník.Například elektromobil Leaf EV společnosti Nissan Motor Company dříve používal ocel k výrobě zásobníků baterií, ale v roce 2018 přešel na extrudovaný hliník;Volkswagen měl vždy slabé místo pro ocelové přihrádky na baterie, ale jeho nové přihrádky na baterie pro elektromobily BEV také odpovídají Tento trend vedl k použití extrudovaného hliníku;AkelMittal se rozhodl pro konstrukci karoserie vozu Tesla Model 3 použít vysokopevnostní ocel, ale později zjistil, že ocelová konstrukce karoserie neodpovídá připojení hliníkové přihrádky baterie, takže byla změněna na karoserii z hliníkové slitiny.

Inovativní hliníková chladicí deska

V roce 2018 vynalezlo Brunel Advanced Solidification Technology Center společnosti Constellium nový design podnosu nazvaný „studený hliník“, který má silnou chladicí účinnost pro bateriové sady.S tímto designem již není potřeba třecích spojů pro svařování míchadlem.Testy ukázaly, že chladicí deska je pevně připojena a neprosakuje, a zároveň je připojení jednoduché a rychlé.Při experimentování s metodou smíšeného chlazení bylo dosaženo velmi uspokojivého chladicího účinku a teplotní odchylka byla pouze ±2 °C.Tím se prodlouží životnost baterie a zlepší se bezpečnost.Některé části vaničky jsou vyrobeny z extrudovaného a ohýbaného hliníku bez vrtání nebo svařování a hmotnost nového designu klesla o 15%.

Kontaktujte nás pro další dotazy.